Mittlerweile hatte ich schon bei vier Flügen mit Qatar Airways die Möglichkeit, die Qsuite in der Boeing 777-300ER zu genießen. Der von Qatar Airways gewählte Slogan First in Business ist schon sehr passend.

Ob bei eurem Flug die Qsuite verbaut ist, wird euch direkt im Buchungsprozess angezeigt. Qatar Airways verwendet sechs verschiedene Sitzkonfigurationen in der Business Class.

Jeden Prämienflug mit Qatar Airways habe ich bisher über den Privilege Club gebucht. Hier gibt es ein großes Angebot an Prämienflügen, wovon viele jedoch als Flexi Award buchbar sind und damit doppelt so viele Avios kosten, wie ein normaler Prämienflug.

Qatar Airways unterscheidet zwischen Haupt- und Nebenreisezeit. In der Hauptreisezeit kosten die Prämienflüge ein paar Avios mehr.

Der Transfer von MR Punkten zum Privilege Club (Verhältnis 5:4) dauert in der Regel nicht länger als einen Tag. Hier ist exemplarisch eine einer Buchungen:

In Frankfurt befinden sich der Check-In und die Gepäckabgabe in Terminal 2 in Halle E. Eine lange Schlange hatte ich hier noch nie.

In Terminal 2 befindet sich in Frankfurt die Sicherheitskontrolle direkt vor den Gates. Plant also etwas Zeit ein, wenn ihr vorher in die Lounge geht. Mit einem Ticket in der Business Class könnt ihr in eine eigene Schlange, aber die ist manchmal länger als die Schlange der Economy Class.

Mit einem Business Class Ticket von Qatar Airways darf man am Flughafen Frankfurt in die Priority Lounge, aber auch in die JAL Sakura Lounge. Letztere davon ist mein Favorit.

Wenn ihr mit einer Boeing 777-300ER von Qatar Airways fliegt und das Glück habt, dass die Qsuite verbaut ist, dann gibt es entweder 24 oder 42 Plätze, je nachdem, welches Flugzeug eingesetzt wird.

Als Paar wählt ihr idealerweise die Plätze in der Mitte aus, auf denen ihr rückwärts fliegt, weil ihr dort direkt nebeneinander sitzt. Das merkt man ehrlich gesagt nicht. Die Trennwand zwischen den Sitzen kann komplett nach unten geschoben werden. Fliegt ihr lieber vorwärts und in der Mitte, sind die Tische zwischen euch.

Wenn ihr zu viert unterwegs seid, könnt ihr euch in ein Quad setzen und die Trennwand zur Seite schieben. Also zum Beispiel auf den Plätzen 1E, 1F, 2D und 2G.

Fliegt ihr alleine, setzt euch einfach ans Fenster. Es gibt für die Mittelsitze aber auch eine Trennwand. Keine Sorge deswegen.

© aero LOPA

Wie der Name schon sagt, habt ihr eine kleine Suite für euch allein, zu zweit oder zu viert. 100% Privatsphäre habt ihr jedoch nicht, da man aus dem Gang von oben in die Suiten hinein gucken kann.

Direkt neben eurem Sitz habt ihr eine Armlehne, die ihr in der Höhe verstellen könnt. Drückt ihr einen Knopf, öffnet sich ein Fach, in dem ihr eine Flasche Wasser und den Kopfhörer findet.

Neben dem Monitor befinden sich zwei Ablageflächen. Hier wartet euer Amenity Kit aus dem Hause Diptyque auf euch. Mal als Pappschachtel, mal als Täschchen. Fliegt ihr allein und wollt ein Amenity Kit als Geschenk mitnehmen? Fragt einfach. Die Flugbegleiter haben sich bisher jedes Mal gefreut, dass ich meiner Frau ein Kit mitbringen wollte. Das geht auch mit Schlafanzügen.

Hier befinden sich auch die Fernbedienung und die Knöpfe für den Sitz, das Licht und den Service. Über die Fernbedienung könnt ihr den Flug auf der Karte verfolgen, während ihr einen Film schaut. Ein USB-Stecker und eine Universalsteckdose sind auch vorhanden.

Fliegt ihr rückwärts und lasst die Trennwand ganz nach unten schieben, wird noch ein weicher Topper gebracht, damit ihr durchgehend eine weiche Liegefläche habt, wenn ihr euren Sitz zum Bett macht. Ihr bekommt auch nochmal eine zusätzliche Matratze für euer Bett.

Ich bin 1,88m groß und viel Platz ist nicht mehr da. Das sollte nicht unerwähnt bleiben.

Wie bei allen Flugzeugen von Qatar Airways ist das Entertainment System in der Qsuite Oryx One. Der Kopfhörer sieht nach einem Modell von Bose aus, allerdings im Qatar Airways Branding. Mir persönlich gefällt der Klang von Bose sehr gut.

Die Filmauswahl ist sehr groß und in der Regel ist immer ein Film dabei, den ich im Kino sehen wollte, aber nicht dazu gekommen bin. Ansonsten nutze ich gerne den Flugmonitor und schaue gespannt, wie hoch und schnell wir fliegen und wie kalt es draußen ist.

Musik und Serien gibt es natürlich aus, aber da habe ich noch nie nach geschaut.

Noch am Boden gibt es das erste Getränk. Hier nehme ich gerne den Rosé Champagner, sowie den Signature Drink mit Minze und Zitrone. Es wird dann direkt auch gefragt, welches Getränk man nach dem Start haben möchte und dieses wird dann mit einer Schale Nüsse serviert.

Das Hauptgericht kann man vorab in der App von Qatar Airways auswählen, aber sich natürlich auch erst an Bord entscheiden. Wenn ihr ein Steak auswählt, bitte geht nicht davon aus, dass ihr es Medium bekommt. Meistens ist es durch 😉 Vorab gibt es Brot mit einer Auswahl an Olivenöl, Salz und Pfeffer, gefolgt von einem Gruß aus der Küche.

Kurz vor der Landung werden auch noch Pralinen verteilt.

Was ich besonders schön finde, ist wie der Platz eingedeckt wird. Man erhält an seinem Platz noch ein kleines LED-Teelicht, welches eine sehr angenehme Atmosphäre verbreitet. Auf den Bildern könnt ihr das gut sehen.

Ein wichtiger Teil eines Fluges ist der Service. Und wenn ihr damit zufrieden wart, fragt bitte nach einer Karte für Feedback (das könnt ihr natürlich auch, wenn ihr unzufrieden wart) und füllt es nach dem Flug aus.

Was ich bei Qatar Airways sehr mag: man ist beim Essen nicht an Servicezeiten gebunden, sondern kann sein Essen bestellen, wann man will (bis zu einem bestimmten Zeitpunkt vor der Landung). Ich wurde bisher auch immer gefragt, ob ich dann zu den verschiedenen Gängen auch verschiedene Getränke möchte. Das ist sehr aufmerksam, nur etwas blöd, wenn die Bestellung der Getränke dann vergessen wird und man nachfragen muss. Also das ist jetzt natürlich Jammern auf hohem Niveau, aber wenn schon mit First in Business geworben wird, da sollte so etwas nicht passieren.

Wenn ich mit Qatar Airways in der Business Class fliege, dann versuche ich stets die Qsuite zu buchen. Das Produkt ist für mich aktuell die Nr. 1 in der Business Class.

Die Business Class von Qatar Airways in der Boeing 787-9 war auf der Meilenjunkies Reise nach Dubai die vierte Sitzkonfiguration beim vierten Flug und kam auf dem Einzelsitz am Fenster der Qsuite ziemlich nah. Eine Übersicht der verschiedenen Konfigurationen erhaltet ihr bei aeroLOPA. Achtet bei eurer Buchung auf das Flugzeug, denn davon hängt es ab, wie ihr am Ende sitzen werdet. Dann gehört natürlich auch etwas Glück dazu, dass Qatar Airways das Flugzeug nicht austauscht. Das ist uns beim Flug von Doha nach Dubai passiert und auf einmal saßen wir nicht mehr in der Qsuite. 

Ich flog auf der Reise mit den folgenden Flugzeugen:

• Boeing 777-300ER (Sitz: Qsuite)
• Airbus A330-300 (Sitz: Diamond)
• Airbus A350-900 (Sitz: Super Diamond)
• Boeing 787-9 (Sitz: Adient Ascent)

Vom Sitz Super Diamond in der Business Class von Qatar Airways haben wir schon eine Review aus der Boeing 787-8 auf unserer Webseite. Auch von der Qsuite haben wir schon eine Review aus dem Airbus A350-1000.

Den Flug von Dubai nach Frankfurt über Doha buchte ich drei Monate vor Abflug über den Privilege Club und zahlte 54.000 Avios und 200 € Steuern und Gebühren.

Insgesamt transferierte ich für den Flug 67.500 MR von Amex zu Qatar Airways.

Ich war nur mit Handgepäck unterwegs und nutzte den Check-In am Handy. So konnte ich am Flughafen direkt zur Sicherheitskontrolle gehen.

Aus Dubai in der Regional First Class kommend hatte ich Zutritt zur Al Safwa First Lounge in Doha, obwohl der Flug nach Frankfurt in der Business Class war. Da dies eine der besten Lounges ist, in der ich je war, testete ich keine der vielen Business Class Lounges in Doha.

Es gibt 30 Plätze in der Business Class der Boeing 787-9 von Qatar Airways, die in einer 1-2-1 Anordnung sind. Der Sitz ist der Adient Ascent und man kann wie in der Qsuite eine Tür schließen.

Der Unterschied zur Qsuite ist unter anderem, dass die Sitze alle schräg angeordnet sind und man auf jedem Sitz vorwärts fliegt.

© aero LOPA

Da ich alleine flog, saß ich am Fenster auf dem Sitz 4A. Hier hatte ich viel Platz und konnte für Privatsphäre die Tür zum Gang schließen.

Der Sitz hatte verschiedene Einstellmöglichkeiten, es gab eine Steckdose mit separatem USB-Stecker und die Fernbedienung für das Entertainment System konnte man aus der Halterung nehmen. Mit der Fernbedienung kann man den Flug auf der Karte verfolgen, während man einen Film schaut. Der Kopfhörer ist von Bose und hat Noise-Cancelling. Es lohnt sich also, ihn aufzusetzen, auch wenn man gar keinen Film schaut.

Das Amenity Kit ist von Diptyque und es gibt jeweils eine Variante mit verschiedenen Inhalten für den Mann und für die Frau.

Obwohl es ein Tagflug war, bekam ich einen Schlafanzug.

Das Entertainment System von Qatar Airways heißt Oryx One und hat eine sehr große Auswahl an Filmen und Serien. Nicht alle sind auf deutsch verfügbar, aber viele. Musik gibt es natürlich auch.

Ich persönlich bevorzuge den Flugstatus.

Vor dem Takeoff gab es Champagner und den Signature Drink mit Minze. Nach dem Start wurde wieder Champagner mit Nüssen serviert.

Das Essen in der Business Class überzeugt mich bei jedem Flug mit Qatar Airways. Bei diesem Flug wählte ich als Vorspeise Thunfisch Tataki mit Waldorf Salat. Zur Hauptspeise gab es Hummer Murabyan und zur Nachspeise ein Galette mit Schokolade und Früchten.

Dazu trank ich die meiste Zeit den Rosé Champagner (Laurent Perrier Grande Cuvée Alexandra Rosé von 2007), bis es keinen mehr gab. Danach wechselte ich zum normalen Champagner und zum Nachtisch wählte ich den Portwein.

Die Getränkekarte habe ich jetzt nicht extra fotografiert. Es gibt natürlich auch eine Auswahl an Cocktails und Mocktails, Säften, Softdrinks, Kaffee und Tee usw.

Mit dem Service bei Qatar Airways bin ich sehr zufrieden. Vor allem gefällt mir, dass man beim Essen nicht an Servicezeiten gebunden ist, sondern frei wählen kann, wann man essen möchte. Ich hatte vor dem Takeoff schon zwei Lounges besucht und ein Frühstück an Bord des ersten Fliegers erhalten. Das Essen bestellte ich mir daher so spät wie möglich vor der Landung.

Bis dahin wurde oft gecheckt, ob ich noch etwas zu Trinken brauche und zur Not gibt es ja immer noch den Knopf, mit dem man den Flugbegleiter oder die Flugbegleiterin rufen kann.

Abgerundet wurde der Service dadurch, dass ich auch einen Pyjama für meine Frau bekam (bei unserem Nachtflug in der First Class bekamen wir nämlich keinen) und auch noch ein extra Amenity Kit.

Wenn ihr mit eurem Service zufrieden seid, fragt nach einer Feedback Karte. In der Regel wird darauf Name und Flugnummer vermerkt und ihr könnt bei Qatar Airways online ein Formular ausfüllen. Das Feedback erreicht dann die Vorgesetzen.

Ich bin von meinen Flügen mit Qatar Airways in der Business Class echt begeistert und würde die Airline jederzeit wieder buchen. Die Verfügbarkeit von Prämienflügen im Privilege Club ist generell hoch, auch wenn man oft ein bisschen suchen muss, wenn man keinen Flexi Award (kostet die doppelte Anzahl an Meilen) buchen möchte.

Meine Premiere in der Qatar Airways First Class und dann gleich auf zwei Flügen von Doha nach Malé und zurück, die wir getrennt als Prämienflüge gebucht hatten. Leider betrug die Flugdauer jeweils nur knapp vier Stunden. Der Hinflug war ein Nachtflug, der Rückflug ein Tagflug.

Alle Boeing 777-300ER mit First Class von Qatar Airways flogen früher für Cathay Pacific. Die Hardware wurde nicht verändert. Man sieht auch noch das Cathay Pacific Logo auf den Displays, wenn man die Sitzposition verändert.

Die „originale“ First Class von Qatar Airways ist nur im A380 im Einsatz, den wir noch nicht testen konnten. Zusätzlich gibt es noch die „regionale First Class“, für Flüge im Nahen Osten, welche eine Business Class ist, aber im Flughafen in Doha Zutritt zur Al Safwa First Class Lounge verschafft.

Es war nicht Absicht, dass wir die First Class für die Strecke von Doha nach Malé und zurück buchten. Business hätte uns gereicht, aber es gab einfach in unserem Reisezeitraum bei beiden Strecken keine Verfügbarkeit in der Business Class, ohne doppelt Avios (Flexi Awards) für eine Teilstrecke zu zahlen. Die First Class kostete uns keinen Aufpreis an Avios, allerdings waren die Steuern und Gebühren um ca. 200 € höher. Das nahmen wir in Kauf.

Zwischen Deutschland und Katar setzt Qatar Airways keine Flugzeuge mit einer First Class ein. Nach Doha und zurück flogen wir in der Qsuite. Hier wirbt Qatar Airways mit dem Slogan „First in Business“. Es ist auch ein top Produkt!

Wir buchten Anfang November 2023 an zwei aufeinanderfolgenden Tagen die Flüge, weil wir eigentlich den Rückflug über Miles & More buchen wollten. Der war dann aber nicht mehr verfügbar, weswegen wir den Urlaub um einen Tag verlängerten und wieder über den Privilege Club buchten. 

Hin und zurück zahlten wir für zwei Personen insgesamt 260.000 Avios und 1.215,52 € Steuern und Gebühren. Der Transfer von MR Punkten zum Privilege Club (Verhältnis 5:4) dauerte einmal 18 Stunden und einmal 11 Stunden. Zum Zeitpunkt der Buchung gab es im Privilege Club noch keine unterschiedlichen Preise für Haupt- und Nebenreisezeit. Glück gehabt!

Inkludiert waren 50 kg Gepäck und zwei Handgepäckstücke pro Person. Das bringt nur nichts, wenn man im Wasserflugzeug auf 5 kg Handgepäck und 20 kg Gepäck ohne Zuzahlung limitiert ist.

Am Tag vor dem Abflug wählte ich in der Qatar Airways App den Check-In aus und erhielt am Ende keine Bordkarten, sondern einen „Confirmation Pass“. Wir mussten in Frankfurt nochmal zum Schalter am Flughafen, aber da hätten wir aufgrund des Gepäcks eh hin gemusst.

Beim Rückflug bekam ich direkt meine Bordkarten online. In Malé gibt es einen eigenen Schalter für die First Class, an dem man das Gepäck abgeben kann.

Da wir in der First Class flogen, hatten wir in Doha Zugang zur Al Safwa First Lounge und auf den Malediven zur Leeli Lounge, in der Dominic auch schon war. In Malé gibt es nur eine Lounge für alle Passagiere.

Auch auf dem Rückflug durften wir nach der Ankunft in Doha in die Al Safwa First Lounge, was sehr angenehm war. Unser Aufenthalt in Doha betrug 20 Stunden und wir verließen den Flughafen. Vor dem Abflug am nächsten Morgen konnten wir wieder in die First Lounge, obwohl wir in der Business Class weiter flogen.

Wie schon erwähnt, handelt es sich bei der Boeing 777-300ER mit First Class von Qatar Airways um Maschinen, die zuvor für Cathay Pacific flogen. 

Wir flogen beide Strecken mit der Maschine A7-BOD, die zum Zeitpunkt des Fluges 14 Jahre alt war.

Laut dem Purser auf dem Hinflug sollen die Flugzeuge in wenigen Monaten durch neue Maschinen ersetzt werden. Aus diesem Grund werden kleinere optische Mängel am Interieur wohl auch nicht mehr behoben, was mich dennoch ein bisschen verwundert hat.

Der Sitz hat aber zu 100% funktioniert!

Es gibt sechs Plätze in der First Class, welche in einer 1-1-1 Konfiguration sind. Reihe A ist von den Reihen D und K abgeschirmt. Wir saßen auf dem Hinflug auf 1D und 1K und auf dem Rückflug waren nur noch die Plätze 1K und 2D frei auswählbar. Letztendlich wurden wir auf 2D und 2K umgesetzt.

Zusätzlich gibt es 53 Plätze in der Business Class, sowie 235 Plätze in der Economy Class.

© aero LOPA

Ich bin ja schon mit den Sitzen in der Business Class sehr zufrieden, aber der hier toppte nochmal alles. Man hat sehr viel Platz und dank des Ottomanen, konnten wir beim Essen uns gegenüber sitzen.

Es ist so geräumig, dass ich gar nicht in der normalen Sitzposition mit meinen Beinen den Ottomanen erreiche. 

Auf dem Hinweg (Nachtflug) bekamen wir eine zusätzliche Matratze, als wir schlafen wollten. Auf dem Rückflug (Tagflug) wurde uns keine Matratze angeboten, aber wir haben auch nicht danach gefragt.

Es gibt sehr viel Platz zum Ablegen von Gegenständen. Eine Steckdose, wie auch ein USB-Port sind vorhanden. Zum Aufladen meines Handys habe ich die Steckdose genutzt. Mit der Fernbedienung lässt sich das Entertainment-System bedienen. Während man einen Film guckt, kann man auf dem Display der Fernbedienung den Flug weiter verfolgen. Den Monitor kann man übrigens verschieben.

Stauraum gibt es in einem Schrank. Hier kann man auch eine Jacke oder ein Jackett aufhängen. Den Kleiderbügel kann man ja auf dem Foto sehen.

Aufgrund der kurzen Flugdauer habe ich nur den Flugstatus auf dem Monitor angeschaut, da ich in der Zwischenzeit mit Essen oder Schlafen beschäftigt war. Es sah aber genau so aus, wie das Entertainment System in der Qsuite: Oryx One.

Der Kopfhörer war identisch und sah nach einem Modell von Bose aus, allerdings im Qatar Airways Branding.

Auf beiden Flügen bekamen wir nach dem Boarding erstmal den Signature Drink mit Minze und Zitrone, sowie Käse und Oliven. Im Anschluss einen arabischen Kaffee mit einer weichen Dattel.

In Doha konnten wir am Boden direkt einen Champagner bestellen. Auf den Malediven darf an Boden kein Alkohol vor Abflug serviert werden. Direkt nach dem Start kann man dann aber danach fragen. Zu dem Drink nach dem Start gibt es dann auch warme Nüsse.

Als Vorspeise wählten wir beide den Kaviar und als Hauptgericht das Beef Wellington. Auf Nachtisch verzichteten wir. Vor dem Hauptgericht erhält man noch einen kleinen Appetizer, sowie Brot, zu dem man sich ein Öl aussuchen kann.

Auf das Frühstück verzichteten wir ebenfalls. Uns genügte ein Kaffee und zusätzlich bekam ich noch einen frischen Smoothie.

Hier noch das Menü vom Hinflug:

Die Auswahl an Champagner und Wein kann sich sehen lassen.

Auf dem Rückflug wählten wir wieder Kaviar und als Hauptgericht nahm ich Hühnchen und meine Frau ein Rinderfilet. Eigentlich wollte sie den Lachs, aber der war nicht verfügbar. Als Nachspeise gönnte ich mir die Schokolade mit einem Portwein (Graham’s 40 Year Old Tawny Port).

Hier noch das Menü vom Rückflug. Die Getränkekarte war identisch mit dem Hinflug.

Der Service auf dem Hinflug war der beste, den ich je erlebt habe. Da habe ich auch nachträglich bei Qatar Airways über die Webseite ein Feedback eingereicht.

Als wir auf dem Hinflug die Treppe zum Flugzeug auf der Außenposition hinauf gingen, kam uns der Purser entgegen und begrüßte uns mit den Worten, dass wir heute seine einzigen Gäste in der First Class sein würden. Er stellte sich kurz vor, schüttelte uns die Hand und nahm unseren Handgepäckkoffer mit an Bord.

Normal kümmert sich in der First Class ein Flugbegleiter um drei Gäste. Heute hatten wir quasi zwei Flugbegleiter und den Purser für uns beide. Es wurde eine sehr persönliche Betreuung und wir erhielten einige Tipps für unsere Nacht in Doha auf der Rückreise. 

Los ging es mit der Vorstellung der beiden Champagner und einem arabischen Kaffee mit einer Dattel.

Zeitnah wurde das Essen serviert und wir bestellten das Frühstück ab, um länger schlafen zu können. Nach dem Aufstehen bekam ich dann direkt den Smoothie und Milchkaffee. Perfekt!

Nach dem Essen bekamen wir zum Schlafen eine extra Auflage auf den flachen Sitz, die vor der Landung wieder entfernt wurde. Der Purser und die beiden Flugbegleiterinnen bedankten sich nochmal bei uns und wünschten uns einen wunderschönen Urlaub.

Auf dem Rückflug waren wir insgesamt fünf Gäste in der First Class. Die Betreuung war sehr gut, aber konnte den Hinflug nicht toppen. Die Crew war etwas zurückhaltender, was aber auch nicht schlecht ist, wenn man seine Ruhe will. Wenn man etwas möchte, kann man ja auf den Knopf drücken.

Es ging wieder mit dem Signature Drink los, gefolgt von dem arabischen Kaffee. Nach dem Start gab es dann den ersten Champagner und kurz darauf das Mittagessen.

Etwa eine Stunde vor der Landung wurden wir geweckt und direkt gefragt, ob wir den Flug toll fanden. Ich finde, die Frage hätte man auch etwas später stellen können, aber gut. Auch wären noch 15 Minuten mehr Schlaf drin gewesen. Da wir um 6 Uhr morgens vom Hotel aus nach Malé flogen, waren wir noch etwas müde.

Ich bin immer noch total begeistert von meinem ersten Flug in der First Class. Erst der Aufenthalt in der Al Safwa First Lounge in Doha, dann der eigene Bus zum Flugzeug und die herzliche Betreuung an Bord – es war einfach super!