Die Business Class von Qatar Airways in der Boeing 787-9 war auf der Meilenjunkies Reise nach Dubai die vierte Sitzkonfiguration beim vierten Flug und kam auf dem Einzelsitz am Fenster der Qsuite ziemlich nah. Eine Übersicht der verschiedenen Konfigurationen erhaltet ihr bei aeroLOPA. Achtet bei eurer Buchung auf das Flugzeug, denn davon hängt es ab, wie ihr am Ende sitzen werdet. Dann gehört natürlich auch etwas Glück dazu, dass Qatar Airways das Flugzeug nicht austauscht. Das ist uns beim Flug von Doha nach Dubai passiert und auf einmal saßen wir nicht mehr in der Qsuite. 

Ich flog auf der Reise mit den folgenden Flugzeugen:

• Boeing 777-300ER (Sitz: Qsuite)
• Airbus A330-300 (Sitz: Diamond)
• Airbus A350-900 (Sitz: Super Diamond)
• Boeing 787-9 (Sitz: Adient Ascent)

Vom Sitz Super Diamond in der Business Class von Qatar Airways haben wir schon eine Review aus der Boeing 787-8 auf unserer Webseite. Auch von der Qsuite haben wir schon eine Review aus dem Airbus A350-1000.

Den Flug von Dubai nach Frankfurt über Doha buchte ich drei Monate vor Abflug über den Privilege Club und zahlte 54.000 Avios und 200 € Steuern und Gebühren.

Insgesamt transferierte ich für den Flug 67.500 MR von Amex zu Qatar Airways.

Ich war nur mit Handgepäck unterwegs und nutzte den Check-In am Handy. So konnte ich am Flughafen direkt zur Sicherheitskontrolle gehen.

Aus Dubai in der Regional First Class kommend hatte ich Zutritt zur Al Safwa First Lounge in Doha, obwohl der Flug nach Frankfurt in der Business Class war. Da dies eine der besten Lounges ist, in der ich je war, testete ich keine der vielen Business Class Lounges in Doha.

Es gibt 30 Plätze in der Business Class der Boeing 787-9 von Qatar Airways, die in einer 1-2-1 Anordnung sind. Der Sitz ist der Adient Ascent und man kann wie in der Qsuite eine Tür schließen.

Der Unterschied zur Qsuite ist unter anderem, dass die Sitze alle schräg angeordnet sind und man auf jedem Sitz vorwärts fliegt.

© aero LOPA

Da ich alleine flog, saß ich am Fenster auf dem Sitz 4A. Hier hatte ich viel Platz und konnte für Privatsphäre die Tür zum Gang schließen.

Der Sitz hatte verschiedene Einstellmöglichkeiten, es gab eine Steckdose mit separatem USB-Stecker und die Fernbedienung für das Entertainment System konnte man aus der Halterung nehmen. Mit der Fernbedienung kann man den Flug auf der Karte verfolgen, während man einen Film schaut. Der Kopfhörer ist von Bose und hat Noise-Cancelling. Es lohnt sich also, ihn aufzusetzen, auch wenn man gar keinen Film schaut.

Das Amenity Kit ist von Diptyque und es gibt jeweils eine Variante mit verschiedenen Inhalten für den Mann und für die Frau.

Obwohl es ein Tagflug war, bekam ich einen Schlafanzug.

Das Entertainment System von Qatar Airways heißt Oryx One und hat eine sehr große Auswahl an Filmen und Serien. Nicht alle sind auf deutsch verfügbar, aber viele. Musik gibt es natürlich auch.

Ich persönlich bevorzuge den Flugstatus.

Vor dem Takeoff gab es Champagner und den Signature Drink mit Minze. Nach dem Start wurde wieder Champagner mit Nüssen serviert.

Das Essen in der Business Class überzeugt mich bei jedem Flug mit Qatar Airways. Bei diesem Flug wählte ich als Vorspeise Thunfisch Tataki mit Waldorf Salat. Zur Hauptspeise gab es Hummer Murabyan und zur Nachspeise ein Galette mit Schokolade und Früchten.

Dazu trank ich die meiste Zeit den Rosé Champagner (Laurent Perrier Grande Cuvée Alexandra Rosé von 2007), bis es keinen mehr gab. Danach wechselte ich zum normalen Champagner und zum Nachtisch wählte ich den Portwein.

Die Getränkekarte habe ich jetzt nicht extra fotografiert. Es gibt natürlich auch eine Auswahl an Cocktails und Mocktails, Säften, Softdrinks, Kaffee und Tee usw.

Mit dem Service bei Qatar Airways bin ich sehr zufrieden. Vor allem gefällt mir, dass man beim Essen nicht an Servicezeiten gebunden ist, sondern frei wählen kann, wann man essen möchte. Ich hatte vor dem Takeoff schon zwei Lounges besucht und ein Frühstück an Bord des ersten Fliegers erhalten. Das Essen bestellte ich mir daher so spät wie möglich vor der Landung.

Bis dahin wurde oft gecheckt, ob ich noch etwas zu Trinken brauche und zur Not gibt es ja immer noch den Knopf, mit dem man den Flugbegleiter oder die Flugbegleiterin rufen kann.

Abgerundet wurde der Service dadurch, dass ich auch einen Pyjama für meine Frau bekam (bei unserem Nachtflug in der First Class bekamen wir nämlich keinen) und auch noch ein extra Amenity Kit.

Wenn ihr mit eurem Service zufrieden seid, fragt nach einer Feedback Karte. In der Regel wird darauf Name und Flugnummer vermerkt und ihr könnt bei Qatar Airways online ein Formular ausfüllen. Das Feedback erreicht dann die Vorgesetzen.

Ich bin von meinen Flügen mit Qatar Airways in der Business Class echt begeistert und würde die Airline jederzeit wieder buchen. Die Verfügbarkeit von Prämienflügen im Privilege Club ist generell hoch, auch wenn man oft ein bisschen suchen muss, wenn man keinen Flexi Award (kostet die doppelte Anzahl an Meilen) buchen möchte.

Meine Premiere in der Qatar Airways First Class und dann gleich auf zwei Flügen von Doha nach Malé und zurück, die wir getrennt als Prämienflüge gebucht hatten. Leider betrug die Flugdauer jeweils nur knapp vier Stunden. Der Hinflug war ein Nachtflug, der Rückflug ein Tagflug.

Alle Boeing 777-300ER mit First Class von Qatar Airways flogen früher für Cathay Pacific. Die Hardware wurde nicht verändert. Man sieht auch noch das Cathay Pacific Logo auf den Displays, wenn man die Sitzposition verändert.

Die „originale“ First Class von Qatar Airways ist nur im A380 im Einsatz, den wir noch nicht testen konnten. Zusätzlich gibt es noch die „regionale First Class“, für Flüge im Nahen Osten, welche eine Business Class ist, aber im Flughafen in Doha Zutritt zur Al Safwa First Class Lounge verschafft.

Es war nicht Absicht, dass wir die First Class für die Strecke von Doha nach Malé und zurück buchten. Business hätte uns gereicht, aber es gab einfach in unserem Reisezeitraum bei beiden Strecken keine Verfügbarkeit in der Business Class, ohne doppelt Avios (Flexi Awards) für eine Teilstrecke zu zahlen. Die First Class kostete uns keinen Aufpreis an Avios, allerdings waren die Steuern und Gebühren um ca. 200 € höher. Das nahmen wir in Kauf.

Zwischen Deutschland und Katar setzt Qatar Airways keine Flugzeuge mit einer First Class ein. Nach Doha und zurück flogen wir in der Qsuite. Hier wirbt Qatar Airways mit dem Slogan „First in Business“. Es ist auch ein top Produkt!

Wir buchten Anfang November 2023 an zwei aufeinanderfolgenden Tagen die Flüge, weil wir eigentlich den Rückflug über Miles & More buchen wollten. Der war dann aber nicht mehr verfügbar, weswegen wir den Urlaub um einen Tag verlängerten und wieder über den Privilege Club buchten. 

Hin und zurück zahlten wir für zwei Personen insgesamt 260.000 Avios und 1.215,52 € Steuern und Gebühren. Der Transfer von MR Punkten zum Privilege Club (Verhältnis 5:4) dauerte einmal 18 Stunden und einmal 11 Stunden. Zum Zeitpunkt der Buchung gab es im Privilege Club noch keine unterschiedlichen Preise für Haupt- und Nebenreisezeit. Glück gehabt!

Inkludiert waren 50 kg Gepäck und zwei Handgepäckstücke pro Person. Das bringt nur nichts, wenn man im Wasserflugzeug auf 5 kg Handgepäck und 20 kg Gepäck ohne Zuzahlung limitiert ist.

Am Tag vor dem Abflug wählte ich in der Qatar Airways App den Check-In aus und erhielt am Ende keine Bordkarten, sondern einen „Confirmation Pass“. Wir mussten in Frankfurt nochmal zum Schalter am Flughafen, aber da hätten wir aufgrund des Gepäcks eh hin gemusst.

Beim Rückflug bekam ich direkt meine Bordkarten online. In Malé gibt es einen eigenen Schalter für die First Class, an dem man das Gepäck abgeben kann.

Da wir in der First Class flogen, hatten wir in Doha Zugang zur Al Safwa First Lounge und auf den Malediven zur Leeli Lounge, in der Dominic auch schon war. In Malé gibt es nur eine Lounge für alle Passagiere.

Auch auf dem Rückflug durften wir nach der Ankunft in Doha in die Al Safwa First Lounge, was sehr angenehm war. Unser Aufenthalt in Doha betrug 20 Stunden und wir verließen den Flughafen. Vor dem Abflug am nächsten Morgen konnten wir wieder in die First Lounge, obwohl wir in der Business Class weiter flogen.

Wie schon erwähnt, handelt es sich bei der Boeing 777-300ER mit First Class von Qatar Airways um Maschinen, die zuvor für Cathay Pacific flogen. 

Wir flogen beide Strecken mit der Maschine A7-BOD, die zum Zeitpunkt des Fluges 14 Jahre alt war.

Laut dem Purser auf dem Hinflug sollen die Flugzeuge in wenigen Monaten durch neue Maschinen ersetzt werden. Aus diesem Grund werden kleinere optische Mängel am Interieur wohl auch nicht mehr behoben, was mich dennoch ein bisschen verwundert hat.

Der Sitz hat aber zu 100% funktioniert!

Es gibt sechs Plätze in der First Class, welche in einer 1-1-1 Konfiguration sind. Reihe A ist von den Reihen D und K abgeschirmt. Wir saßen auf dem Hinflug auf 1D und 1K und auf dem Rückflug waren nur noch die Plätze 1K und 2D frei auswählbar. Letztendlich wurden wir auf 2D und 2K umgesetzt.

Zusätzlich gibt es 53 Plätze in der Business Class, sowie 235 Plätze in der Economy Class.

© aero LOPA

Ich bin ja schon mit den Sitzen in der Business Class sehr zufrieden, aber der hier toppte nochmal alles. Man hat sehr viel Platz und dank des Ottomanen, konnten wir beim Essen uns gegenüber sitzen.

Es ist so geräumig, dass ich gar nicht in der normalen Sitzposition mit meinen Beinen den Ottomanen erreiche. 

Auf dem Hinweg (Nachtflug) bekamen wir eine zusätzliche Matratze, als wir schlafen wollten. Auf dem Rückflug (Tagflug) wurde uns keine Matratze angeboten, aber wir haben auch nicht danach gefragt.

Es gibt sehr viel Platz zum Ablegen von Gegenständen. Eine Steckdose, wie auch ein USB-Port sind vorhanden. Zum Aufladen meines Handys habe ich die Steckdose genutzt. Mit der Fernbedienung lässt sich das Entertainment-System bedienen. Während man einen Film guckt, kann man auf dem Display der Fernbedienung den Flug weiter verfolgen. Den Monitor kann man übrigens verschieben.

Stauraum gibt es in einem Schrank. Hier kann man auch eine Jacke oder ein Jackett aufhängen. Den Kleiderbügel kann man ja auf dem Foto sehen.

Aufgrund der kurzen Flugdauer habe ich nur den Flugstatus auf dem Monitor angeschaut, da ich in der Zwischenzeit mit Essen oder Schlafen beschäftigt war. Es sah aber genau so aus, wie das Entertainment System in der Qsuite: Oryx One.

Der Kopfhörer war identisch und sah nach einem Modell von Bose aus, allerdings im Qatar Airways Branding.

Auf beiden Flügen bekamen wir nach dem Boarding erstmal den Signature Drink mit Minze und Zitrone, sowie Käse und Oliven. Im Anschluss einen arabischen Kaffee mit einer weichen Dattel.

In Doha konnten wir am Boden direkt einen Champagner bestellen. Auf den Malediven darf an Boden kein Alkohol vor Abflug serviert werden. Direkt nach dem Start kann man dann aber danach fragen. Zu dem Drink nach dem Start gibt es dann auch warme Nüsse.

Als Vorspeise wählten wir beide den Kaviar und als Hauptgericht das Beef Wellington. Auf Nachtisch verzichteten wir. Vor dem Hauptgericht erhält man noch einen kleinen Appetizer, sowie Brot, zu dem man sich ein Öl aussuchen kann.

Auf das Frühstück verzichteten wir ebenfalls. Uns genügte ein Kaffee und zusätzlich bekam ich noch einen frischen Smoothie.

Hier noch das Menü vom Hinflug:

Die Auswahl an Champagner und Wein kann sich sehen lassen.

Auf dem Rückflug wählten wir wieder Kaviar und als Hauptgericht nahm ich Hühnchen und meine Frau ein Rinderfilet. Eigentlich wollte sie den Lachs, aber der war nicht verfügbar. Als Nachspeise gönnte ich mir die Schokolade mit einem Portwein (Graham’s 40 Year Old Tawny Port).

Hier noch das Menü vom Rückflug. Die Getränkekarte war identisch mit dem Hinflug.

Der Service auf dem Hinflug war der beste, den ich je erlebt habe. Da habe ich auch nachträglich bei Qatar Airways über die Webseite ein Feedback eingereicht.

Als wir auf dem Hinflug die Treppe zum Flugzeug auf der Außenposition hinauf gingen, kam uns der Purser entgegen und begrüßte uns mit den Worten, dass wir heute seine einzigen Gäste in der First Class sein würden. Er stellte sich kurz vor, schüttelte uns die Hand und nahm unseren Handgepäckkoffer mit an Bord.

Normal kümmert sich in der First Class ein Flugbegleiter um drei Gäste. Heute hatten wir quasi zwei Flugbegleiter und den Purser für uns beide. Es wurde eine sehr persönliche Betreuung und wir erhielten einige Tipps für unsere Nacht in Doha auf der Rückreise. 

Los ging es mit der Vorstellung der beiden Champagner und einem arabischen Kaffee mit einer Dattel.

Zeitnah wurde das Essen serviert und wir bestellten das Frühstück ab, um länger schlafen zu können. Nach dem Aufstehen bekam ich dann direkt den Smoothie und Milchkaffee. Perfekt!

Nach dem Essen bekamen wir zum Schlafen eine extra Auflage auf den flachen Sitz, die vor der Landung wieder entfernt wurde. Der Purser und die beiden Flugbegleiterinnen bedankten sich nochmal bei uns und wünschten uns einen wunderschönen Urlaub.

Auf dem Rückflug waren wir insgesamt fünf Gäste in der First Class. Die Betreuung war sehr gut, aber konnte den Hinflug nicht toppen. Die Crew war etwas zurückhaltender, was aber auch nicht schlecht ist, wenn man seine Ruhe will. Wenn man etwas möchte, kann man ja auf den Knopf drücken.

Es ging wieder mit dem Signature Drink los, gefolgt von dem arabischen Kaffee. Nach dem Start gab es dann den ersten Champagner und kurz darauf das Mittagessen.

Etwa eine Stunde vor der Landung wurden wir geweckt und direkt gefragt, ob wir den Flug toll fanden. Ich finde, die Frage hätte man auch etwas später stellen können, aber gut. Auch wären noch 15 Minuten mehr Schlaf drin gewesen. Da wir um 6 Uhr morgens vom Hotel aus nach Malé flogen, waren wir noch etwas müde.

Ich bin immer noch total begeistert von meinem ersten Flug in der First Class. Erst der Aufenthalt in der Al Safwa First Lounge in Doha, dann der eigene Bus zum Flugzeug und die herzliche Betreuung an Bord – es war einfach super!

Im September 2023 bin ich auf dem Rückweg aus Südafrika von Kaptstadt nach Düsseldorf über Doha geflogen. Wir haben Economy gebucht und sind dank Upgrades mit Avios in der Business Class geflogen. Allerdings war das Upgrade für diesen Flug eine Mischung aus Avios und Cash, da es im Vorfeld keine Verfügbarkeiten mehr gab. Aber dazu mehr in unserem Artikel: Meilen einlösen für ein Flug Upgrade

Da wir mit dem Upgrade in letzter Minute auch die zwei letzten verfügbaren Plätze in der Business Class erhalten haben, lagen unsere Sitze nicht nebeneinander. Wir haben unseren Fenster-Platz mit einem netten Herren getauscht, der alleine in der Mitte neben einem von uns gesessen hätte. So konnte der Herr am Fenster sitzen, wärend meine Freundin und ich nebeneinander sitzen konnten. Win-Win. Danke noch einmal, unbekannterweise 😉

In Kapstadt waren wir in der CPT International Sky Lounge, die mit einer guten Getränkeauswahl und einer überraschend großen Anzahl verschiedener Speisen aufwarten konnte.

Es gibt in Kapstadt noch eigene Lounges von British Airways und Emirates. Aber ansonsten ist diese Lounge die einzige, die zur Verfügung steht. Egal, ob Business oder mit dem Priority Pass. Eigentlich eine Enttäuschung für einen so großen Flughafen.

Qatar Airways flog unsere Strecke mit einem Airbus A350-1000. Es gibt 46 Plätze in der Business Class und 281 Sitze in der Economy Class. Die Anordnung der Sitze in der Business Class ist 1-2-1.

Wir flogen in der Variante A350-1000, in der Qatar Ihre Qsuite Business Class verbaut hat. Diese Qsuite hat uns absolut beeindruckt. Es ist viel weniger eine Business Class sondern eher so, wie man sich eine First Class vorstellen würde. Sehr viel Privatsphäre, mit Türen, die man verschließen kann.

Eine Besonderheit der Qsuite ist die Möglichkeit, sich zu viert gegenüber zu sitzen. Qatar nennt diese Anordnung „The Quad“. Das bedeutet auch, dass immer eine Reihe GEGEN die Flugrichtung sitzt. Das merkt man aber nur während des Starts und der Landung, weil einem dann die Dinge entgegenkommen anstatt von einem weg zu rutschen 😉 Während des Fluges macht es keinen Unterschied in welche Richtung man sitzt. So zumindest unser subjektives Empfinden.

© aero LOPA

Für Paare sind die Sitze in der Mitte ideal. In der Konfiguration muss niemand über seinen Sitznachbarn steigen, um auf Toilette gehen zu können. Hier sollte man darauf achten, dass man die Reihen bekommt, die GEGEN die Flugrichtung fliegen. Denn diese haben die Sitze enger beieinander.

Wir saßen auf den Plätzen 6D und 6G. Also zwei Plätze, die leider nicht so nah nebeneinander liegen und auf denen man ganz normal in Flugrichtung sitzt. Wie weiter oben im Text bereits beschrieben, waren wir allerdings froh, dass wir überhaupt zusammen sitzen konnten. Denn diese Plätze konnten wir uns nicht aussuchen.

Der Sitzplatz in der Qatar Qsuite ist sehr geräumig. Es gibt einige Ablagemöglichkeiten und auch Stauräume zum Verstauen der Schuhe oder anderer Gegenstände. Es fühlt sich eher an wie eine First Class als eine Business Class. Wohl auch deshalb ist die Qsuite als das beste Business Class Produkt der Welt gewählt worden.

Der Sitz ließ sich komplett auf 180 Grad zu einem flachen Bett verstellen. Bei unserem Nachtflug erhielten wir einen Schlafanzug und auch eine Matratzenauflage. So konnten wir ein paar Stunden die Augen zu machen.

Das Entertainment-System der Qatar Qsuite war nicht anders als auf dem Hinflug in der Boeing 787 auch. Es war gut. Nicht überragend, wie bei Emirates, aber auch nicht so schnöde wie bei der Lufthansa. Es gab eine ordentliche Auswahl von internationalen Filmen, von denen auch viele in Deutscher Sprache verfügbar waren.

Bei Speisen und Getränken macht Qatar glaube ich so lange niemand etwas vor. Die Auswahl der angebotenen Speisen und Getränke war herausragend und im Vergleich zur Qatar First Class steht die Business Class bis auf die Güte des Champagners und der Rot- und Weißweine in nichts nach. So bekommt man in der First Class und der Business Class z.B. den gleichen Whiskey für einen Old Fashioned (Woodford Reserve).

Einzig Emirates hatte bislang eine vergleichsweise hohe Qualität der angebotenen Speisen und Getränke. Ich lade euch hier mal die Karte hoch, dann könnt ihr euch einen eigenen Eindruck verschaffen. Passenderweise haben alle Fotos einen leichten Burgunder-Stich, war halt ein Nachtflug 😉

Die Darbietung der Speisen war wirklich extrem hochwertig. Es fing damit an, dass der Tisch eingedeckt wird. Mit einer Tischdecke und einer großen Serviette, die einem die Mitarbeiter:innen auf den Schoß legen. Echtes Porzellan und Metallbesteck kannten wir schon aus früheren Flügen mit anderen Airlines, aber ein kleines Tischlicht (natürlich LED und kein offenes Feuer) und echte Salz- und Pfeffermühlen aus Metall und Glas sind einfach eine kleine Besonderheit in der Luftfahrt. Es wirkt einfach alles mehr wie in einem guten Restaurant als in einem Flugzeug. Aber dazu sitzt man so bequem wie sonst in keinem Restaurant. Auch hat man im Restaurant selten eine Decke um sich und eine Matratzenauflage unter sich 😉 Also alles in allem ein tolles Erlebnis in der Qatar Qsuite.

Leider habe ich nur von dem Gruß aus der Küche und meiner Vorspeise ein Foto gemacht. Drei Garnelen bei einer kleinen Vorspeise finde ich schon recht üppig. Generell kann man sagen, dass seitens Qatar wirklich nicht gekleckert wurde. 😉 Als Hauptspeise hatte ich das Rinderfilet, was ebenfalls sehr gut war. Innen noch rosa und nicht komplett durch gebraten.

Der Service der Qatar Crew war wunderbar. Immer war jemand zur Stelle, wenn man ihn oder sie benötigte. Nie war es aufdringlich. Unsere Stewardess hat uns einfach ein heißes Tuch auf den Platz gestellt, ohne dass ich es mitbekommen hätte. Wenn ich ein Getränk bestellt habe, war es innerhalb von einer Minute da. Auch das ist deutlich besser als in den meisten Restaurants.

Das Fazit zur Qatar Business Class in der Qsuite lässt sich kurz und knapp zusammenfassen: Jederzeit wieder! Ein toller Service gepaart mit den besten Sitzen in einer Business Class die wir bislang erlebt haben machen Freude auf ein baldiges Wiedersehen. 

Das erste Mal Qatar Airways Business Class: Im September 2023 bin ich mit Qatar Airways im Rahmen einer Afrika-Pauschalreise von Düsseldorf über Doha nach Johannesburg geflogen. Wir haben Economy gebucht und sind dank Upgrades mit Avios in der Business Class geflogen.

Unsere Boeing 787-8 hatte die Kennung A7-BCQ und war zum Zeitpunkt des Fluges acht Jahre alt.

Der Check-In am Flughafen Düsseldorf war super entspannt. Wir hätten zwar in der Business-Schlange anstehen können, aber unsere Reisebegleiter (ein befreundetes Paar) hatte leider bei den Upgrades kein Glück. Sie mussten daher Economy fliegen. Und was hätte es uns da gebracht, den Priority Schalter zu nehmen, wenn man ohnehin gemeinsam verreist? So haben wir uns zu viert am Eco Schalter angestellt und mussten nicht wirklich lange warten. Wir haben am Schalter noch einmal versucht unsere Freunde upzugraden, aber leider war bis auf den letzten Platz in der Business Class alles belegt. Die Mitarbeiterinnen von Qatar waren sehr freundlich.

Für Qatar gibt es – anders als bei Emirates – in Düsseldorf leider keine eigene Lounge. Diese hätten wir aus den oben genannten Gründen zwar auch nicht alleine aufgesucht, aber die Qualität der eigenen Airline Lounges ist meist deutlich besser als die der Priority Pass Lounges. Wir kamen mit unserem Business Ticket und unsere Freunde dank Ihres Priority Passes in die Open Sky Lounge. Was es mit „offenem Himmel“ in dieser dunklen Lounge auf sich hat, wissen wir bis heute nicht 😉 Ein eigener Erfahrungsbericht zu dieser Lounge folgt.

Qatar Airways flog die Strecke mit einer Boeing 787-8. Es gibt 22 Plätze in der Business Class und 232 Sitze in der Economy Class. Die Anordnung der Sitze in der Business Class ist 1-2-1. Somit hat jeder Platz Zugang zum Gang. In der Konfiguration muss also niemand über seinen Sitznachbarn steigen, um auf Toilette gehen zu können.

Für Paare sind die Sitze in der Mitte ganz gut geeignet, da man die Trennwand herunterfahren kann. Schöner wäre es allerdings, wenn man ein wenig näher zusammensitzen könnte. Dies scheint aber nur ein Problem der „alten“ Business Class von Qatar zu sein. Denn in der QSuite gibt es diese Möglichkeiten. Da wechselt es von Reihe zu Reihe. Man hat somit die Wahl, ob man eng zusammen oder weit weg voneinander sitzen möchte.

Wir saßen auf den Plätzen 2E und 2F. Die Sitze sind aus der Serie Super Diamond aus dem Hause Collins Aerospace. (Für die Nerds unter unseren Lesern). 😉

Der Sitz war ausgestattet mit einer Universal-Steckdose, in die unsere europäischen Netzteile passen. So konnte man seine elektronischen Geräte ohne Probleme laden.

Links in der Ablage neben der Sitzfläche war ein guter, desinfizierter Noise-Cancelling-Kopfhörer verstaut. Das Fach war riesig, so dass ich meine Weste und Schuhe darin verstauen konnte. Dann liegt weniger im Fußraum. Finde ich immer ganz angenehm.

Das Amenity Kit war von Diptyque Paris. Ein angenehmer Duft verbreitete sich bereits beim Öffnen des Kits, ohne dass man eines der Produkte öffnen musste. Es bestand aus verschiedenen Cremes, Lippenbalsam, einer Augenmaske, Socken und Ohrstöpseln.

Zusätzlich zum Amenity Kit gab es noch ein Corona-Täschchen, bestehend aus einer Maske und einem Desinfektions-Tuch. (Vielleicht weil Qatar zu viele davon bestellt hat und diese jetzt noch übrig waren – denn Beschränkungen gabe es keine mehr).

Ablagemöglichkeiten gab es ausreichend. Links und rechts neben einem waren Fächer zum Verstauen seiner wichtigsten Dinge. 

Das Entertainment-System war gut. Es war nicht schlecht, aber auch nicht herausragend – wie z.B. das Entertainment System von Emirates. Es gab sehr viele Filme auf Deutsch. Auch sehr viele neue Filme waren im Angebot. Ich persönlich habe allerdings auch kein Problem damit, wenn die Filme auf Englisch sind. Da kann man sich immer ein wenig auf den Urlaub einstimmen und schonmal an seinen Sprach-Skills feilen.

Die Präsentation der Speisen und Getränke wird bei Qatar Airways anscheinend groß geschrieben. Es war dieses Mal nämlich wirklich das schönste Anrichten des Essens, was ich bislang gesehen habe in einer Business Class. Sogar noch eine Spur schöner und hochwertiger als bei Emirates.

Der Tisch wurde mit einer Tischdecke eingedeckt und ein kleines Teelicht (natürlich keine offene Flamme, sondern LED) hat direkt für eine gemütliche Stimmung gesorgt.

Es gab richtige Salz- und Pfeffermühlen aus Edelstahl und Glas. (Wenn man bedenkt, dass in der Luftfahrt jedes Gramm zählt, schon ein Luxus.)

Leider war ich auf diesem Flug schon beim Essen relativ angeheitert, so dass ich vergessen habe, vom Rinderfilet in der Hauptspeise ein Foto zu machen. 😀 Seht es mir bitte nach. Es war zart und nicht durch gekocht. Innen noch rosa.

Als Champagner wurde auf diesem Flug unter anderem der Taittinger Rosé serviert. Der hat so gut geschmeckt, dass wir uns sicher 2-3 mal einen Refill gegönnt haben 😉

Zur Vorspeise (arabische Mezze) habe ich mir dann ein Glas Chardonnay gegönnt. Zur Hauptspeise (Rinderfilet) und der Käseplatte zum Desert gab es einen leckeren Shiraz.

Der Qatar Airways Service war die perfekte Mischung aus aufmerksam und unaufdringlich. Was ich damit meine? Es wurde oft genug gefragt, ob man etwas möchte aber dann auch lange genug in Ruhe gelassen. Das ist schwer zu erklären. Vielleicht beschreibe ich einfach detaillierter, wie es ablief. Dann könnt ihr euch einen Eindruck verschaffen:

Begrüßung mit Champagner

Man wurde freundlich begrüßt und dabei wurde schon direkt der erste Drink angeboten. O-Saft, Wasser oder Champagner. Dieser Drink wurde sehr schnell gebracht und auch ziemlich spät erst kurz vor dem Erreichen der Startposition wieder abgeräumt. So hatte man wirklich ausreichend Zeit, das erste Getränk in Ruhe zu genießen. Das haben wir schon anders erlebt, da wurde einem das Glas noch halbvoll nach wenigen Minuten entrissen, obwohl sich das Flugzeug noch gar nicht in Bewegung gesetzt hatte.

Besprechung der Gerichte inkl. Getränke

Auch vor dem Start wurden wir gefragt, welche Speisen wir gerne hätten. Angenehm war, dass wir auch gefragt wurden, was wir zu dem jeweiligen Gang gerne trinken möchten. Ich bin da ein wenig eigen, muss ich zugeben. Ich liebe es, wenn zum Beginn des Essens schon das passende Getränk parat steht. Das ist bei anderen Airlines nämlich anders. Da bekommen erst alle das Essen und dann wird gefragt, was man trinken möchte. Also hier: Punkt für Qatar.

Ruhe während des Fluges, aber immer zur Stelle

Nach dem Essen, wenn abgeräumt wurde, wird man erst einmal eine gewisse Zeit lang in Ruhe gelassen. Das wenige Nachfragen hatte ich auf einem anderen Flug (von United Airlines) auch schon anders empfunden. Ein wenig so, als würde sich zu wenig gekümmert. Aber ich denke das liegt einfach an dem Gesamtpaket vom Service. United hatte sich auch vorher nicht gut gekümmert. Und das Essen war einfach viel schlechter. Vielleicht war ich da dann einfach anders gelaunt. 😉

Denn mittlerweile finde ich es total angenehm. Man drückt einfach auf den Service-Knopf, wenn man etwas benötigt. Und wenn man einfach in Ruhe einen Film schauen oder schlafen möchte, wird man eben nicht gestört. Die Flugbegleiter:innen waren super schnell bei einem und haben einen dann auch umgehend bedient. Besser geht es nicht.

Das erste mal mit Qatar Airways. Es war schön. Von Anfang bis Ende. Gerne wieder!